莫里斯得过总冠军吗？
“汽车乔治亚州的莫里斯得过总冠军吗？”很多年前，当我读小学的时候，曾经问过我的父亲，也许是由于太无厘头，也许是大人的心思我无法理解，我的问题就被忽视了。多年以后，当我再一次问同样的问题时，回应我的却是一道更为无厘头的答案：“汽车查理博士去拉斯维加斯的时候坐错了车。”
没有丝毫的夸张，这是一个真事儿。1996年6月，当时任职于北京现代汽车公司的现代品牌总监西良太郎率领现代汽车高级管理人员和媒体朋友访问上海，在一顿午餐时间我询问来访的客人们：“你们知道美国最大的汽车厂商是什么吗？”除了一个人回答“福特”之外，其余皆沉默不语。
“是通用。”我回答道。“莫里斯，通用旗下的品牌。”那个回答“福特”的人又补充说。“不，这是通用旗下的欧洲品牌。”看着他迷茫的神情，我告诉他：“莫里斯曾经有过一份荣耀的历史，1950年，他获得了NBL的总冠军。”
没有人知道历史，不了解历史，就会丧失自信。这是一个最简单的道理。中国的本土汽车工业已经历了十年的风雨，十年里，我们有了一定的工业基础，也有了初步的市场认同，但很显然，我们的脚步过于蹒跚。于是，一些人在呼唤“民族工业”，另一些人则在炫耀“国际品牌”。要自信，我们该信什么？不该信什么？十年里的中国本土汽车工业史能给我们多少答案？
“汽车法国的莫里斯有办法绕开美国吗？”十年之后，历史的问题又重新摆在美国汽车厂商的面前。面对日益强大的日本和欧洲汽车工业，面对日益强大的韩国汽车工业，美国汽车厂商到底有什么办法？如果法国的莫里斯可以，为什么美国的福特、通用和克莱斯勒不可以？
如果答案是否定的话，那么将意味着美国汽车工业的衰落，十年后，当美国依然将汽车产业作为自己的经济支柱时，这种结论显然是非常令人难以接受的。而如果答案是肯定的话，那么美国将不得不改变其汽车贸易政策，否则，全世界的车厂将不再会愿意与美国汽车厂商平等交易。
事实上，事态正在发展的方向正是这一方面，日本和欧洲车厂正在成为美国市场的主要竞争对手。80年代末，日本经济陷入了停滞期，日本车厂在美国遭到了全面阻击，而欧洲车厂却取得了长足的发展，以宝马为例，1997年的高档车销售量，相对于1987年上升了42%，宝马对此的解读是“一个更好的德国车世界即将诞生”。看来，虽然美国汽车厂商可以无视欧洲和日本汽车工业的发展，但欧洲和日本汽车厂商却将不再愿意忍受美国汽车厂商的漠视。
对于美国汽车厂商而言，好消息是，虽然全球化促使它们日渐衰弱，但美国汽车文化所滋生的巨大国民汽车骄傲情绪则将使美国汽车厂商依然能够保持强大的本土市场。坏消息是，这种骄傲情绪正在被日益强大的外国汽车厂商所破灭，如同被莫里斯破坏了的美国梦一样。