北京地铁几节车厢？
现在新建的线路基本都是6辆编组，不过不是每个车辆段都有足够空间停放6辆编组的列车，所以有时也会有4辆和8辆编组的车辆。 另外，13号线由于是高架线，采用了4辆小列车的编组方式，每辆车上有2个车门。
目前在北京地铁系统中最老的车辆是1987年底投入运营的206辆西门子制成的4辆编组B型车（80年代初期，北京地铁曾试验过使用日本生产的4辆编组A型车），这些车辆在2003年以前一直运营着北京最早的轨道交通1号线，后陆续淘汰。 在1995年时，北京又引进了德国制造的6辆编组AFA动车，用于建设中的2号线，这是当时北京最先进的车了。但是德国动车价格昂贵，后来只买了40辆就停止了采购。这40辆德国动车被分到了2、4、10、13号线一期运行，直到今天还继续在发挥着自己的作用。
在2003年以后，随着八通线的开通，原先1号线上的老车型终于退役，此时京港台公司购买了大批国产化车厢，与以前的德国车厢相比不仅价格便宜很多，而且外观也差不多。但是这些新车并不受市民欢迎，经常发生车门故障且故障率居高不下，因此被市民称为“门爷”。 虽然新购进了大量国产化的车辆，但京港台公司的车辆仍然紧缺，所以也经常从兄弟单位如天津地铁、上海地铁调来车辆支援。