北京第二机场房价是多少？
这个题目好，我正好最近研究了一下这个问题。 先说结论：在现有政策下，首都第二机场对周边房价影响微乎甚微（甚至没有任何影响）。
理由如下： 第二机场的位置在廊坊市永清县境内。根据我的调研，目前这一区域新楼盘的均价大概7000多一平米，二手房也基本都是3000一平米，价格很低，原因是这一片很多小区都有违建，需要拆除之后才能办理房产证，所以导致交易量不高。这个价钱和周边距离市区更远的新区比一比，甚至比不上通州副中心区域的价格。
为什么如此便宜？因为这里离北京市中心的确很远。开车走京台高速到三环内的大望路需要1个小时45分钟；坐地铁也不方便，需要先乘公交车到徐和水厂（938路）或采育（通26路）再转地铁，时间成本很大。
也就是说，在现行交通条件下，这里的房子对于北京人来说是非常不便的。 我曾经想，会不会是因为这里有飞机场的缘故呢，所以房价才这么低？为了验证这个问题，我在网上搜索了“机场 房价”几个关键词。
我发现了一个有趣的现象，几乎所有关于“机场 房价”的话题中，提到“机场”的时候，都是指“北京大兴国际机场”或者是“首都国际机场”。而提到“城市”的时候，指的是“北京”或者“首都”。
换句话说，大家讨论机场对城市房价的影响时，认为机场对于远郊区县的影响是可以忽略不计的——这跟事实其实是相符的，因为远郊区县与北京的地理概念其实并没有区分度。 而讨论其他城市的机场对周边房价的影响时，总是把“城市”和“县城”分开考虑。这说明在城市范畴外，县城作为一个独立的经济体被看作与大城市平等的存在——这种看待县城的方式与以往完全不同，以前的认知都是把县城看作属于“农村”范畴。 之所以造成这种反差，我认为原因还是在于“产业”和“人口”。
第一机场周边没有形成产业集群，无法吸引产业人口落户；第二机场所在区域本身是个农业区，所以即使缺乏基础设施和公共服务设施，也难以吸引首都的外溢人群。 从这个角度看，目前阶段，除了一些偏远的小城镇有可能因为大型基建项目的利好而短期出现投机需求以外，大城市建设新机场并不会对周边房价产生什么实质性的影响。
