中国南北车什么意思？
中国南车是中国南部汽车产业的简称，包含了南方地区所有的汽车整车及零部件企业；中国北车是北方汽车产业的简称，包括了华北、东北地区所有的汽车整车及零部件企业。 “南车”和“北车”的称呼来源于20世纪90年代。当时，我国铁路装备制造业处于计划经济体制之下，由铁道部统包统揽。1989年3月，原机械工业部所属的机车车辆系统实施战略性重组，将下属的26家企业中的15家与铁道部直属的5家机车车辆厂进行联合，组建了中国南方机车车辆集团和中国北方机车车辆集团（简称中车）。这一调整形成了今天“南车”“北车”行业格局的雏形。
进入市场经济时代后，两家公司进行了股份制改造并上市。随着2008年钢铁行业整体低迷的形势，在整合上下游产业资源的过程中，两家公司开始携手闯世界。 2007年1月份，中国南车和北车与中国铁建共同投资设立了中车轨道交通装备有限公司(以下简称“中车轨道”)。根据规划，该公司经营范围包括高速列车、城轨列车等轨道交通车辆的研发设计、制造、修理、销售；以及提供轨道交通车辆技术开发、咨询服务。 到了2008年4月份，为加快海外市场拓展步伐，中国南车、北京吉普和北京汽车三方共同出资成立了中汽南方汽车贸易服务有限公司。
而在此之前，即2007年年底，中国南车就已在俄罗斯设立了第一家境外公司——南车莫斯科机车车辆进出口有限公司，开启了跨国经营的新篇章。 以合资建厂的方式进入海外市场，是中车推进国际化战略的重要一步。
比如，与泰国泰国火车集团成立的泰国南车轨道交通车辆有限公司，双方各持股50%，注册资金3600万美元。据泰方介绍，这是当地有史以来的最大外资项目。 根据规划，这家新设的公司主要任务是为当地供应地铁车辆，建造及运营曼谷捷运红线和绿线两条线路，预计总投资达1.8亿美元。 除了通过合资建厂方式进驻国际市场外，还采取收购国外已有工厂的方式实现出口目标。
2013年6月底，中国南车宣布收购智利CCI公司股权，正式闯入智利汽车市场。此次交易的另一方是西班牙伊维尔德罗尔集团(Iveco)，其旗下的CCI公司拥有智利第一汽车制造商SMC的绝对控股权。 SMC成立于1956年，主要生产重型卡车和底盘，产品在当地市场拥有很高占有率。
