长沙轻轨接地铁吗？
首先，从地图上看，长沙的轻轨和地铁确实是“打架”了。 因为在地图上能很明显的看到，长沙地铁1号线经过五一广场时，是直接穿过地下通道进入地下的，然而在这里却有一个特别的设计——换乘站。 也就是坐地铁的时候不需要再爬楼梯或者走地面，通过这个换乘站就可以轻松实现“无缝对接”！
其次，在长沙地铁2号线一期南延线工程中，有四座车站将采用“斜井盾构法”施工建造，其中三座便是链接着两条既有轨道交通线路——梅溪湖隧道、银盆岭大桥隧道以及福元路隧道，这样的设计可以说是大大减少了施工对周边环境的影响；而另外一座斜井则正好位于湘江边，建成后将成为一个独特的“临江”地铁站。 当然，最特别的要数6号线的东风路站（在建），因为6号线的东风路站是湖南首个地下风洞试验站（类似桥梁的模型测试站），其建筑面积仅为50平方米，但作用却相当大——能够模拟列车行驶时的通风情况及可能出现的险情。
最后，目前（2017年8月），长沙市轨道交通集团正在开展第二期建设规划报批工作，争取使规划建设方案早日获批，二期项目包括3号线向南延伸，4号线向北延伸，6号线向西延伸及11号线，总长92.12公里，设车站50座。
也就是说在未来的长沙，不同交通工具之间的换乘将更加便捷高效，而城市交通拥堵的问题也能得到一定缓解。