次贷危机哪个行业赚钱？
次贷危机对于美国经济无疑具有很大的杀伤力，但对于全球某些领域来说，却会由此带来“意外收获”。比如，在环保问题上以“小气”著称的美国人因在经济衰退中不得不减少用车，结果令全球碳排放量大大降低，进而有利于减排目标的实现。同样，对于那些全球廉价航空公司的飞行员来说，美国航空公司的日子不好过也是一件好事。
由于此次金融危机从航空业开始，因此，美国的航空公司受到了最大的打击。许多美国航空公司不是在申请破产保护，就是在进行大规模裁员，因此，飞行员成为全球航空公司廉价雇佣的对象。
英国廉价航空公司捷蓝航空计划在今明两年内为1000个飞行员岗位在全球物色飞行员，以配合其机队扩张计划。为了吸引飞行员加盟，捷蓝航空除了给予高达25%至50%的加薪外，还将支付1万至2万美元的安家费以资助他们从美国搬迁到苏格兰去。该公司人力资源总监称：“由于航空业的困境，美国现在有几百个被裁员的优秀飞行员。我们希望能鼓励他们越过大西洋来加入我们。”
同样，瑞典易捷航空公司和挪威低成本航空公司北大西洋航空也表示，最近在英国、瑞典和芬兰进行招聘飞行员工作时，有许多来自美国的应聘者。美国航空公司最大的工会曾抱怨过，受次贷危机的拖累，美国2.2万飞行员中至少有四分之一面临着裁员的危险。
事实上，在美国航空公司开始出现破产风潮的2006年，其他航空公司就开始聘用美国的飞行员了。据美国航空公司协会的资料显示，在2006年和2007年，超过500名机长和4000名副驾飞离美国。这个趋势还将继续加大。
因此，对于全球廉价航空公司来说，次贷危机导致美国航空业陷入困境，使他们获取廉价飞行员和低成本的战略如愿实现了。