环法为什么还有中国赛？
首先明确一点，作为业余自行车骑行者来说，环法并不是一项亲民的运动；作为专业运动员而言，职业自行车运动在绝大多数国家也并没有普及到大众生活中来，而所谓的“业余”、“专业”之分在中国这种特殊国情下更是毫无意义——这里可以随意引用一位著名自行车选手的话来证明： 在这里，我们似乎可以得出一个结论：对于大多数人来说，公路车这项运动的参与门槛相对较高，因此并不具备广泛的群众基础。但这只是事实的一部分，事实上除了作为体育竞赛项目的道路自行车赛事外，山地车、极限运动等更多元化的骑行方式正在悄然兴起并迅速发展，他们有自己的圈子和规则（虽然没有形成体系），但同样吸引着庞大的爱好者群体。
作为一个新兴的体育项目，我国的竞技自行车运动在经历了短暂的辉煌后，由于种种原因陷入低谷，成绩排名与世界水平遥遥相望。但正是这样的困境促使我们的运动员、教练员以及所有相关从业人员不断寻求突破，探索创新——而在这些过程中，他们发现传统的路子已经不适合当下的环境时，就会主动寻求改变。2013年，李广鑫成为第一个骑上环法颁奖台的中国骑手；2014年，崔克车队创造了中国车手夺冠的奇迹；到了2016年，张京坤与杨帅分别包揽了山地车、公路车的冠军头衔。这些或许可以作为最好的佐证。