深圳晚上有公交车吗？
目前深圳公交晚间的公交服务主要由深港双层、大鹏假日以及近90%的常规公交所组成，基本满足市民公交夜间出行需求。不过，由于受部分公交场站夜间无法正常停放车辆、公交夜间低客流量情况下成本难于平衡、行业内部对于夜间交通需求客流特征的掌握不足、公交企业对夜间公交服务的必要性认识不足以及市区财政对公交夜间服务的资金支持的缺乏等多方面因素影响，目前的夜间公交服务无论从开行密度还是从服务线路长度等方面还存在着较大差距，具体表现在：
（一）公交夜间服务时间不统一
目前常规公交基本仍以1：30-2：00收车为主，与地铁11：30末班结束存在着时间差，与深圳关内地铁沿线及周边区域常住人口中三成以上在晚上11时甚至更晚下班的情况存在着较大的时间缺口，未能有效接驳地铁。为此，2009年下半年，市运政部门开始组织公交行业探索“平峰地铁公交接驳服务”试点。2010年起，深圳市开始在罗湖布吉及龙华民治片区开展“公交服务延长试验线”试点工作。
（二）公交夜间服务线路过少、间隔时间长
深圳公交已覆盖所有社区，常规公交线路有近340条，日均客流量近500万人次。而夜间公交线路仅21条，晚10时后发车间隔为20-45分钟，未形成公交夜间服务网络。
（三）公交夜间服务运力投入不足，上座率低
因公交夜间上座率及客流量低，企业普遍不愿承担公交夜间服务，目前大部分企业夜间运力配备不足。